La empresa Gasco ha concretado acuerdos de compensación con más del 85% de las familias de las 15 personas que fallecieron en la explosión de un camión que transportaba gas licuado de petróleo. El accidente ocurrió el 19 de febrero de 2026, en la Ruta 5 Norte, en el límite entre Renca y Quilicura.
Detalles de los acuerdos
El proceso de compensación ha avanzado en medio de la causa penal relacionada con el accidente. Se han registrado los primeros desistimientos de las querellas presentadas por las familias afectadas, aunque algunos aún no aparecen formalmente en el expediente judicial. Un abogado involucrado en las negociaciones indicó que los acuerdos están en proceso de formalización y se espera que se completen en los próximos días.
Para determinar los montos de compensación, Gasco recurrió a asesoría especializada y utilizó un estándar de referencia conocido como “baremo”. Los montos acordados se sitúan en el 10% superior en comparación con 17 mil casos similares. Es importante destacar que la compensación no es uniforme; varía según las circunstancias de cada fallecido y las cargas familiares que dejaron.
Origen de los fondos y continuidad de la investigación
Los recursos para las compensaciones pueden provenir directamente de Gasco o de compañías de seguros. Sin embargo, estos acuerdos económicos no ponen fin a la investigación penal, que continúa su curso independientemente de si las familias deciden desistirse de sus acciones legales. Hasta el momento, la indagatoria se mantiene desformalizada.
Contexto del accidente
Gasco ha tomado como referencia un accidente similar ocurrido en México en septiembre de 2025, donde una explosión de un camión de gas licuado dejó 31 fallecidos. En ese caso, se determinó que una barrera de contención falló, lo que provocó una fuga de gas. En el accidente en Renca, se ha establecido que el camión contaba con certificación y que circulaba a la velocidad permitida, pero se investiga si las barreras de contención en la Autopista Central cumplían con las normativas necesarias.
Uno de los puntos críticos bajo análisis es que las barreras no lograron evitar que el camión cruzara el eje de la calzada tras el volcamiento. Gasco sostiene que estas barreras debían estar encadenadas y alcanzar una altura mínima, condiciones que podrían no haberse cumplido en el lugar del accidente.